Salerno, Porta Ovest: completato lo scavo delle gallerie, apertura prevista nel 2027. Nuovo collegamento tra porto e autostrade

Un passaggio decisivo per il completamento di Porta Ovest, il sistema di gallerie destinato a collegare direttamente il porto commerciale di Salerno alla rete autostradale. Nel pomeriggio di ieri, martedì 10 novembre, è stato abbattuto l'ultimo diaframma dell'infrastruttura, segnando la conclusione delle operazioni di scavo dopo un percorso realizzativo caratterizzato da interruzioni e difficoltà. Lo riporta l'edizione odierna de Il Mattino

L'intervento, dal valore complessivo di circa 200 milioni di euro, entra così nella fase finale. L'obiettivo dell'Autorità di Sistema Portuale del Mar Tirreno Centrale è completare le lavorazioni entro il 31 dicembre e procedere con le attività necessarie all'apertura delle gallerie nelle prime settimane del 2027. A seguire l'ultima operazione di scavo erano presenti il presidente dell'Autorità portuale Eliseo Cuccaro, i rappresentanti del Consorzio Arechi e i lavoratori impegnati nel cantiere.

Porta Ovest, abbattuto l'ultimo diaframma vicino a Villa Poseidon

L'ultima perforazione è stata completata intorno alle 18 del 10 novembre, nel tratto che conduce verso Villa Poseidon. Si tratta di una sezione lunga circa 160 metri, la cui realizzazione era stata indicata dal Consorzio Arechi tra gli obiettivi da raggiungere dopo le precedenti fasi di avanzamento del progetto.

Con questo intervento si conclude lo scavo del sistema sotterraneo, costituito dalle due carreggiate principali, dalla rampa Poseidon e da otto collegamenti trasversali, denominati bypass. La lunghezza complessiva dei tratti scavati raggiunge circa 5.520 metri, mentre il volume di materiale movimentato supera i 700mila metri cubi. Un'opera complessa dal punto di vista tecnico, che ha richiesto interventi specialistici e il superamento di numerose criticità durante la costruzione.

Cuccaro: «Una svolta per la viabilità e lo sviluppo del porto»

Per il presidente dell'Autorità di Sistema Portuale del Mar Tirreno Centrale, Eliseo Cuccaro, il completamento degli scavi rappresenta un risultato particolarmente significativo. Il presidente ha ricordato che, esattamente un anno prima, aveva firmato l'atto necessario a consentire la ripartenza del cantiere, rimasto fermo per circa sei mesi.

La conclusione dell'ultima fase di scavo conferma ora il percorso avviato per portare a termine l'infrastruttura. L'obiettivo resta quello di concludere i lavori entro il 31 dicembre. Successivamente saranno necessarie alcune settimane per effettuare le operazioni propedeutiche alla messa in esercizio delle gallerie.

Secondo Cuccaro, il nuovo collegamento rappresenterà un miglioramento importante non soltanto per l'efficienza dello scalo commerciale, ma anche per la mobilità e la vivibilità dell'area urbana circostante.

Collegamento tra porto e autostrade, come cambierà il traffico a Salerno

Porta Ovest nasce per creare una connessione diretta tra il porto commerciale e la rete autostradale, riducendo il passaggio dei mezzi lungo la viabilità ordinaria. Uno degli obiettivi principali è alleggerire il traffico nell'area del viadotto Gatto e limitare le interferenze tra i flussi diretti allo scalo portuale e quelli che interessano le strade comunali e provinciali.

Il sistema è stato concepito per migliorare l'organizzazione della circolazione in una zona particolarmente delicata per la mobilità salernitana. L'infrastruttura deriva da un'intesa istituzionale tra il Comune di Salerno e l'allora Autorità portuale, guidata da Andrea Annunziata.

La realizzazione delle gallerie dovrebbe consentire una gestione più efficiente dei collegamenti con il porto, con possibili benefici per il trasporto delle merci e per la circolazione cittadina.

Nelle gallerie anche i collegamenti elettrici per le navi

Il progetto comprende inoltre un intervento destinato a sostenere l'elettrificazione delle attività portuali. All'interno dei tunnel saranno predisposti cavidotti per l'alimentazione elettrica delle navi durante la permanenza in porto, attraverso il sistema conosciuto come cold ironing.

Questa tecnologia consente alle imbarcazioni attrezzate di utilizzare energia fornita da terra anziché mantenere in funzione i motori ausiliari durante l'ormeggio. L'obiettivo è contribuire alla riduzione delle emissioni atmosferiche e dell'inquinamento acustico nell'area dello scalo commerciale.

Porta Ovest assume quindi anche una funzione di supporto alle infrastrutture energetiche del porto, oltre a quella principale di collegamento stradale.

Un investimento da circa 200 milioni di euro

La realizzazione dell'opera ha richiesto risorse complessive pari a circa 200 milioni di euro, provenienti da differenti linee di finanziamento, tra cui fondi PON, PAC e risorse complementari al PNRR. Il percorso del cantiere è stato segnato da rallentamenti e sospensioni, prima della ripresa delle attività che ha consentito di raggiungere il completamento degli scavi.

Il Consorzio Arechi ha definito l'abbattimento dell'ultimo diaframma un risultato fondamentale per avvicinarsi all'apertura dell'infrastruttura. Il passaggio alla fase operativa resta comunque subordinato alla conclusione delle lavorazioni residue e alle verifiche necessarie per la messa in esercizio.

Il ricordo di Ferdinando Gallo, morto durante i lavori

La giornata che ha segnato il completamento degli scavi è stata accompagnata anche dal ricordo di Ferdinando Gallo, il lavoratore deceduto durante le attività di cantiere. Gallo era dipendente da 32 anni di una delle società appartenenti al gruppo impegnato nella realizzazione dell'opera.

La sua morte ha profondamente segnato colleghi e responsabili delle imprese coinvolte. Anche per questo motivo, a differenza di quanto avvenuto in occasione di un precedente abbattimento nel marzo 2025, il completamento dell'ultimo tratto è stato accompagnato da un momento più sobrio, senza una celebrazione pubblica.

Quando aprirà Porta Ovest a Salerno

Il cronoprogramma indicato dall'Autorità portuale prevede la conclusione delle lavorazioni entro la fine del 2026, seguita dalle attività tecniche necessarie all'apertura. L'entrata in esercizio è prevista per l'inizio del 2027, secondo le tempistiche illustrate dal presidente Cuccaro.

L'abbattimento dell'ultimo diaframma rappresenta dunque un traguardo concreto, ma non coincide ancora con l'apertura al traffico. Una volta operativa, Porta Ovest sarà destinata a modificare i collegamenti tra il porto commerciale, la rete autostradale e la città, con l'obiettivo di ridurre la pressione sulla viabilità esistente e migliorare l'accessibilità dello scalo salernitano.