Un importante progresso per la nuova linea Alta Velocità/Alta Capacità Salerno-Reggio Calabria: è stato completato lo scavo, nella giornata odierna 10 aprile, della galleria Caterina a Buccino. Lo riporta SalernoNotizie.
L’operazione è stata resa possibile grazie alla potente TBM (Tunnel Boring Machine) “Mireille”, una talpa meccanica dal peso di 1.200 tonnellate, dotata di una testa fresante con oltre 10 metri di diametro e alimentata da 11 motori che generano una potenza complessiva di 3.850 kW. La galleria Caterina, lunga oltre 1 chilometro, rappresenta una tra le principali opere del Lotto 1A, realizzata con il supporto di finanziamenti provenienti dal Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza (PNRR).
Dopo aver attraversato un breve tratto a cielo aperto, “Mireille” riprenderà i lavori per scavare la galleria Sicignano. Parallelamente, altre tre potenti TBM, battezzate “Partenope”, “Leucosia” e “Ligea” e dotate di teste fresanti di oltre 13 metri, sono attualmente impegnate nella costruzione di altre gallerie previste dal progetto.
Il Lotto 1A si estende dalla stazione di Battipaglia lungo un tracciato di circa 33 km con doppio binario, terminando con un’interconnessione di circa 2 km alla linea storica Battipaglia-Potenza, per una lunghezza complessiva di circa 35 km. La configurazione della tratta prevede che il 50% si sviluppi in galleria, il 18% su viadotti e il restante 32% su rilevati o trincee, minimizzando l’impatto ambientale nei vari territori attraversati. La linea coinvolge i comuni di Battipaglia, Eboli, Campagna, Contursi Terme, Sicignano degli Alburni, Palomonte e Buccino, nella provincia di Salerno.
Il progetto è stato affidato da Rete Ferroviaria Italiana (Gruppo FS), ente promotore dell’opera, al Consorzio Xenia, composto da Webuild, Impresa Pizzarotti, Ghella e Tunnel Pro, sotto la supervisione tecnica di FS Engineering. L’opera prevede un investimento totale di circa 2,9 miliardi di euro.
Questa nuova infrastruttura AV/AC Salerno-Reggio Calabria rappresenta un elemento chiave per il miglioramento della mobilità lungo l’asse Nord-Sud e fa parte del Corridoio ferroviario europeo TEN-T Scandinavia-Mediterraneo. Il progetto complessivo prevede la realizzazione in più lotti funzionali per garantire la continuità delle connessioni ferroviarie ad alta velocità.
Una volta completata, l’opera consentirà un maggiore accesso alla rete alta velocità per aree strategiche come il Cilento, il Vallo di Diano, la costa ionica calabrese, l’alto e il basso Cosentino, l’area del porto di Gioia Tauro e il Reggino. Inoltre, permetterà significativi miglioramenti nei collegamenti verso Potenza, la Sicilia e svariate zone della Calabria. Non da ultimo, contribuirà a potenziare l’importante itinerario merci da e verso il porto di Gioia Tauro.
Alta Velocità Salerno-Reggio Calabria: completato lo scavo della galleria Caterina a Buccino
Un importante progresso per la nuova linea Alta Velocità/Alta Capacità Salerno-Reggio Calabria: oggi è stato completato lo scavo dell'ultima sezione della galleria Caterina, situata nel comune di Buccino, in provincia di Salerno. L'intervento fa parte del Lotto 1A Battipaglia-Romagnano, che include l'integrazione con la linea ferroviaria esistente Battipaglia-Potenza.L’operazione è stata resa possibile grazie alla potente TBM (Tunnel Boring Machine) “Mireille”, una talpa meccanica dal peso di 1.200 tonnellate, dotata di una testa fresante con oltre 10 metri di diametro e alimentata da 11 motori che generano una potenza complessiva di 3.850 kW. La galleria Caterina, lunga oltre 1 chilometro, rappresenta una tra le principali opere del Lotto 1A, realizzata con il supporto di finanziamenti provenienti dal Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza (PNRR).
Dopo aver attraversato un breve tratto a cielo aperto, “Mireille” riprenderà i lavori per scavare la galleria Sicignano. Parallelamente, altre tre potenti TBM, battezzate “Partenope”, “Leucosia” e “Ligea” e dotate di teste fresanti di oltre 13 metri, sono attualmente impegnate nella costruzione di altre gallerie previste dal progetto.
Il Lotto 1A si estende dalla stazione di Battipaglia lungo un tracciato di circa 33 km con doppio binario, terminando con un’interconnessione di circa 2 km alla linea storica Battipaglia-Potenza, per una lunghezza complessiva di circa 35 km. La configurazione della tratta prevede che il 50% si sviluppi in galleria, il 18% su viadotti e il restante 32% su rilevati o trincee, minimizzando l’impatto ambientale nei vari territori attraversati. La linea coinvolge i comuni di Battipaglia, Eboli, Campagna, Contursi Terme, Sicignano degli Alburni, Palomonte e Buccino, nella provincia di Salerno.
Il progetto è stato affidato da Rete Ferroviaria Italiana (Gruppo FS), ente promotore dell’opera, al Consorzio Xenia, composto da Webuild, Impresa Pizzarotti, Ghella e Tunnel Pro, sotto la supervisione tecnica di FS Engineering. L’opera prevede un investimento totale di circa 2,9 miliardi di euro.
Questa nuova infrastruttura AV/AC Salerno-Reggio Calabria rappresenta un elemento chiave per il miglioramento della mobilità lungo l’asse Nord-Sud e fa parte del Corridoio ferroviario europeo TEN-T Scandinavia-Mediterraneo. Il progetto complessivo prevede la realizzazione in più lotti funzionali per garantire la continuità delle connessioni ferroviarie ad alta velocità.
Una volta completata, l’opera consentirà un maggiore accesso alla rete alta velocità per aree strategiche come il Cilento, il Vallo di Diano, la costa ionica calabrese, l’alto e il basso Cosentino, l’area del porto di Gioia Tauro e il Reggino. Inoltre, permetterà significativi miglioramenti nei collegamenti verso Potenza, la Sicilia e svariate zone della Calabria. Non da ultimo, contribuirà a potenziare l’importante itinerario merci da e verso il porto di Gioia Tauro.
