Salerno, gallerie di Porta Ovest completate ma mancano le rampe: l'allarme della Feneal Uil sul rischio "effetto imbuto"
Occhio di SalernoPubblicato il
L'abbattimento dell'ultimo diaframma delle gallerie di Porta Ovest segna indubbiamente un traguardo storico per Salerno, frutto di anni di lavoro e della professionalità delle maestranze impegnate in un cantiere complesso, ma la fine degli scavi non equivale ancora alla piena funzionalità dell'infrastruttura.
A lanciare l'avvertimento è Patrizia Spinelli, coordinatrice della Uil Salerno e segretario generale della Feneal Uil territoriale, che richiama l'attenzione sulle ricadute economiche, occupazionali e ambientali legate all'incompiutezza dei raccordi viari.
Senza innesti adeguati, infatti, il flusso dei mezzi pesanti diretti ai tunnel finirebbe per riversarsi sulla viabilità ordinaria già satura, generando un pericoloso effetto imbuto proprio a ridosso degli ingressi. Uno scenario paradossale che aggraverebbe code, rallentamenti, emissioni inquinanti e inquinamento acustico in una zona della città che da anni sopporta il peso del traffico portuale e che attendeva quest'opera per ritrovare vivibilità e sicurezza.
Per la Feneal Uil Salerno, le grandi opere pubbliche devono essere realizzate secondo una visione organica e integrata, in cui infrastrutture principali e collegamenti complementari procedano di pari passo, inserendosi in un sistema più ampio che comprende il raccordo Salerno-Avellino, le linee ferroviarie e le aree industriali.
L'efficienza logistica, sottolinea Spinelli, deve tradursi in investimenti, sicurezza sul lavoro e occupazione stabile e qualificata, garantendo al contempo ai cittadini quartieri respirabili e strade sicure. Il vero successo di Porta Ovest, conclude la dirigente sindacale, non si misurerà soltanto con il passaggio dei primi tir nei tunnel, ma con una reale diminuzione dello smog e del traffico urbano dopo oltre un decennio di attesa.
A lanciare l'avvertimento è Patrizia Spinelli, coordinatrice della Uil Salerno e segretario generale della Feneal Uil territoriale, che richiama l'attenzione sulle ricadute economiche, occupazionali e ambientali legate all'incompiutezza dei raccordi viari.
Salerno, gallerie di Porta Ovest completate ma mancano le rampe
Il porto commerciale del capoluogo rappresenta un asset fondamentale per l'intera economia provinciale e regionale, la cui competitività passa inevitabilmente dalla rapidità dei collegamenti con le direttrici autostradali ed europee. Porta Ovest è stata concepita proprio per creare un corridoio dedicato tra le banchine e la rete viaria principale, alleggerendo la pressione dei tir sul tessuto urbano. Tuttavia, secondo l'organizzazione sindacale, la mancata realizzazione delle rampe di accesso e degli svincoli previsti dal progetto originario rischia di vanificare gli sforzi compiuti.Senza innesti adeguati, infatti, il flusso dei mezzi pesanti diretti ai tunnel finirebbe per riversarsi sulla viabilità ordinaria già satura, generando un pericoloso effetto imbuto proprio a ridosso degli ingressi. Uno scenario paradossale che aggraverebbe code, rallentamenti, emissioni inquinanti e inquinamento acustico in una zona della città che da anni sopporta il peso del traffico portuale e che attendeva quest'opera per ritrovare vivibilità e sicurezza.
Per la Feneal Uil Salerno, le grandi opere pubbliche devono essere realizzate secondo una visione organica e integrata, in cui infrastrutture principali e collegamenti complementari procedano di pari passo, inserendosi in un sistema più ampio che comprende il raccordo Salerno-Avellino, le linee ferroviarie e le aree industriali.
L'efficienza logistica, sottolinea Spinelli, deve tradursi in investimenti, sicurezza sul lavoro e occupazione stabile e qualificata, garantendo al contempo ai cittadini quartieri respirabili e strade sicure. Il vero successo di Porta Ovest, conclude la dirigente sindacale, non si misurerà soltanto con il passaggio dei primi tir nei tunnel, ma con una reale diminuzione dello smog e del traffico urbano dopo oltre un decennio di attesa.
